记者近日从宣城市交通运输局获悉 ，该市牢牢把握交通强国建设、长三角一体化发展等战术机缘 ，对峙项目建设、运输保险多方发力 ，加快构建现代综合交通运输系统 ，致力打造长三角中心区域综合交通枢纽城市和交通运输一体发展先行区 。
去年 ，宣城市以“交通建设提质加快年”活动为契机 ，通过发展交通建设“百日攻坚” ，圆满实现“333”YABO鸭脖公路年度建设工作 ，2022年实现交通建设投资147.6亿元 。该市长三角方向省际YABO鸭脖通路数从2个跃升至5个 ，一举解决困扰本地多年的YABO鸭脖公路“内通表不畅”问题 ，全视装三纵两横一射一环”的YABO鸭脖网络效益彻底开释 。
针对区位优势显著但交通物流滞后的近况 ，宣城市积极开明至宁波舟山港集装箱海铁联运班列 ，将“出�？凇卑岬狡笠档摹凹颐趴凇� ，通江达海承载潜力初现 。同时 ，该市适度超前发展水运 ，加快构建“干支联动”骨干航路网 。
宣城市全面落实绿色交通发展理想 ，践杏装碳达峰、碳中和”要求 ，推动定埠港积极发展“铁转海、公改水、散转集、油改电”运输系统结构调整 ，索求港口“能源供给低碳化+能源消费电气化”用能供需模式 ，通过采办1088吨林业碳汇 ，实现港口运营碳中和 。同时 ，促成“周遭0666”船舶通过加装光伏面板 ，降低二氧化硫、氮氧化物及二氧化碳排放 ，借助林业碳汇 ，实现船舶运营碳中和 ，从而成功打造全省首个“零碳船埠”“零碳船舶” 。
为推动长三角交通运输一体化 ，实现省际邻接区域融合发展 ，构建城视注城乡、城际“三网融合”的公交系统 ，宣城市在全省率先开明“两省三地”跨区游览公交专线 ，共开明14条跨省公交线路 ，数量位居全省第一 ，有效解决省界人民近而不联、屡次换乘的出行难题 。
该市还强化客运互通 ，先后开明宣城至郎溪、宁国、泾县3条城际公交线路 ，有力推动了宣城市中心城区与周边县市一体发展 。
