山东最大的发展优势在海洋 ，最大的潜力和空间也在海洋。记者从10月23日召开的山东省海洋经济高质量发展大会上获悉 ，山东省港口集团有限公司组建成立5年来 ，坚定向海图强 ，全力提升服务能级 ，吞吐量连跨5个亿吨台阶 ，集装箱航路总数达357条、表贸航路达258条 ，密度和数量稳居北方港口首位 ，内陆港、班列总数别离达50个、100条 ，通顺了海洋经济“大动脉”。
山东省委书记林武出席会议并强调 ，要聚力建设世界一流海洋港口 ，深入港口一体化鼎新 ，执行新一轮港口设施提升工程 ，着力健全集疏运系统 ，加快建设沿黄陆海大通路 ，造就壮大高端航运服务业 ，致力打造国际航运沉要枢纽。
山东港口集团将在省委、省当局倔强辅导下 ，坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命担任 ，力争今年吞吐量再上一个亿吨台阶 ，突破18亿吨；2030年吞吐量突破21亿吨 ，集装箱吞吐量突破5400万标箱；2040年全面建成世界级海洋港口群 ，为打造现代海洋经济发展高地作出新的更大贡献。
以建设世界级海洋港口群为抓手 ，山东港口集团将加紧经营“十五五”沉大项目 ，力争总投资超过2000亿元 ，持续美满沉大基础设施、沉点配套和集疏运系统；强化与兄弟省份港口缜密互动 ，深入海、河、陆、空“四港联动” ，推动港区、园区、城区“三区互融” ，带头高端设备、新能源等前沿临港产业集群集聚 ，致力为经济社会高质量发展提供强力引擎。
港口承载着山东省97％表贸进出口量 ，筑牢了海洋经济“硬底座”。山东港口集团将强化“一带一路”、RCEP表贸航路配置 ，力争到2030年表贸航路突破300条、集装箱中转箱量达到1100万标箱 ，加快建设东北亚国际航运枢纽中心；扩大内陆港、班列布局 ，拓展海铁联运中转基地 ，大力发展至中亚、欧洲跨境海铁联运 ，着力建强陆海双向盛开“桥头堡”。
面向将来 ，山东港口将提快数智化转型 ，推动传统船埠自动化刷新；建设“港口行业大模型” ，发展“人为智能＋港口”示范；提快绿色低碳转型 ，深入能源代替 ，推动“景致储氢”一体化 ，建设全国首个全场景“氢能港口” ，造就船舶绿色燃料产业系统、打造绿色燃料临港基地。
