近日，交通运输部约请全国政协提案委员会、台盟中央委员会和天然资源部蹬仔关单元组成调研组，赴江苏苏州吴中水上服务区、镇江水上服务区和长江干线长江汇水上服务区调研，并进行座谈互换，进一步做好今年全国两会提案解决工作，将“金点子”转化为推动高质量发展的实沼注硬招。
内河水上服务区是保险高效、便捷、绿色和安全的水上运输需要，为船舶、船员和航运治理提供服务的沉要设施。今年全国两会，针对服务区建设发展的问题，台盟中央提出了关于加快我国内河水上服务区建设的提案，被政协第十四届全国委员会第三十四次主席会议确定为沉点提案。
这次调研发现，在有关部门的支持共同下，各级交通运输主管部门在水上服务区政策引领、尺度规范造订、协调资金和身分保险等方面做了大量工作。我国已建成运行水上服务区77个，普遍建设了加油加水、生涯物资供给、船舶传染物接管等设施，部门还拓展船舶检验、证件年审等政务服务以及快递接管、购物健身等生涯服务，通过数字化、智能化技术利用实现全面升级，在保险船舶、船民出产生涯需要和推动航运高质量发展方面阐扬了沉要作用。
调研聚焦水上服务区建设发展存在的问题发展了钻研和互换，重要蕴含总量不及、高水平水上服务区覆盖率低，资金和地皮、岸线等身分保险不及，服务水平、智能化水平有待提升等。调研组提出，要做好服务区建设和河山空间等有关规划衔接，破解“选址难、落地慢”困境；多措并举，疏导激励各类主体通过多种方式参加水上服务区建设；创新体造机造，通过当局支持和市场化服务结合，加强服务区的自我“造血”能力；积极推动做好身分和资金保险、加快绿色智慧升级等。
下一步，交通运输部将当真吸纳调研成就和座谈互换定见建议，会同天然资源部加快沉点提案解决工作，同时结合“十五五”有关政策性文件的假造，加强经营和领导，加快推动水上服务区建设发展。
