10月14日凌晨 ，湖北武汉至沉庆YABO鸭脖公路武汉至汉川段跨沪蓉铁路大桥正式启动转体施工。两座总沉均约1.6万吨的T形刚构梁在夜色中同步转身 ，72分钟后精准达到预约地位 ，在空中实现安全安稳对接 ，标志取武沉YABO鸭脖公路项目建设获得沉大突破性进展。
武沉YABO鸭脖公路武汉至汉川段长约53公里 ，全线节造性工程——跨沪蓉铁路大桥从立项之初就面对辣手难题：沪蓉铁路运输顶峰时段均匀3分钟就有一趟列车呼啸而过 ，要在不中断这条运输大动脉的前提下 ，实现桥梁上部结构的架设。
湖北省交通运输厅将其列为全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战术标志性工程。为确保项目高效推动并最大限度降低对寂仔铁路运营的影响 ，交通运输部门自动对接、靠前服务 ，全程提供专业领导与技术协调 ；优化审批流程 ，为施工规划提供安全性、可行性关键审查定见 ，确保转体作业安全。
经过反复钻研和推演 ，这次转体作业最终选取“先建后转”规划 ，即在铁路两侧平行于线路的方向预先浇筑好T形梁体 ，再利用铁路运营“天窗期”将其转体至设计地位。
“YABO鸭脖施工地位紧邻沪蓉铁路高低行交易线 ，桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不及两米。”项目掌管人介绍 ，在“牵手”关键环节 ，团队在铁路两侧实现两座T形刚构梁全预造 ，转体环节部署丈量机械人等高精度监测设备 ，对功夫、角度、平衡的节造精度要求达到毫米级。
